眾所周知，汽車空調(diào)之所以能夠制冷，是因為有汽車空調(diào)制冷劑，也就是我們通常說的氟利昂，在市場上也被叫做冷媒。
品牌：杜邦、霍尼韋爾、美希、巨化
包裝規(guī)格：300g，9.5kg，10kg等
詳細參數(shù)：
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冷媒名稱 | R407C | R404A | R134a | R12 |
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分子量 |
86.2 |
97.6 |
102.0 |
120.9 |
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沸點（1atm），℃ |
-43.6 |
-46.8 |
-26.2 |
-29.8 |
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臨界溫度，℃ |
86.74 |
72.1 |
101.1 |
111.8 |
|
臨界壓力，kPa |
4620 |
3732 |
4070 |
4116 |
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飽和蒸氣壓（25℃），kPa |
1174 |
1255 |
661.9 |
651 |
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汽化熱/蒸發(fā)潛熱（沸點下，1atm），kJ/kg |
250 |
207 |
216 |
166 |
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破壞臭氧潛能值（ODP） |
0 |
0 |
0 |
0.82 |
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全球變暖潛能值(GWP，100 yr) |
1700 |
3800 |
1300 |
10600 |
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ASHRAE安全級別 |
A1（無毒不可燃） |
A1（無毒不可燃） |
A1（無毒不可燃） |
A1（無毒不可燃） |
汽車空調(diào)制冷劑泄漏簡易檢測方法
制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染，另外增加車主維護車輛的費用和時間。以下是汽車空調(diào)檢漏的幾種方法：
目測檢漏
發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車空調(diào)本身有很多部位幾乎看不到。
肥皂水檢漏
向系統(tǒng)充入10-20kgcm2壓力氮氣，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。
氮氣水檢漏
向系統(tǒng)充入10-20kgcm2壓力氮氣，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統(tǒng)造成更大的損害，進行檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升。
鹵素?zé)魴z漏
點燃檢漏燈，手持鹵素?zé)羯系目諝夤?，?dāng)管口靠近系統(tǒng)滲漏處時，火焰顏色變?yōu)樽纤{色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產(chǎn)生，不但很危險，而且明火和制冷劑結(jié)合會產(chǎn)生有害氣體，此外也不易準確地定位漏點。所以這種辦法現(xiàn)在幾乎沒有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會階段。
氣體差壓檢漏
利用系統(tǒng)內(nèi)外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結(jié)果。此方法也是只能“定性”地知道系統(tǒng)是否滲漏而不能準確地找到漏點。
